美军B2“复活”了！停产20多年后，特朗普突然宣布要重启

该机不加油航程高达11100公里，经空中加油后可实现“美国起飞，全球打击”的设计指标。

驻扎在怀特曼空军基地的第509和第131轰炸联队，正是操控这些“幽灵”的核心力量，他们的每一次出动都牵动着全球局势。

真正让B-2“起死回生”的，是2025年初的那场秘密空袭。当时，伊朗纳坦兹和福尔多核设施正处于多层防空系统的严密防护之下，外界普遍认为任何空袭都难以全身而退。但B-2轰炸机上演了教科书级别的突袭：它凭借极致隐身能力，悄无声息地穿透伊朗防空网，精准命中目标核心区域，完成打击后未被发现便从容返航。

五角大楼内部人士透露，这次任务的完美执行，让原本计划让B-2逐步退役的声音彻底消失“它用实战证明，在隐蔽打击领域，我们还离不开它”。

这一决策背后，是美国空军的现实困境。此前，美军寄望于诺斯罗普・格鲁曼公司研发的B-21 “突袭者”轰炸机，计划让其在2027年交付后接替B-2。

但B-21的生产进度屡屡延误，而中国的反介入/区域拒止能力持续增强，美国急需高生存能力的远程打击平台。在这样的背景下，重启或扩容B-2机队，成为了白宫的“应急之选”。

不过，扩容之路并不平坦。B-2的原生产线早在20世纪90年代末就已关闭，当时仅生产了21架便宣告停产。要重启生产，不仅需要大规模改造设备，更要重建隐形涂层、航空电子设备和结构部件的专用供应链，难度堪比重新研发一款新机。

业内专家分析，可行方案有两种：要么翻新现有库存机身，要么融合B-21的改良技术有限重启组装，但无论哪种方式，都需要巨额资金和时间投入。

高昂的运营成本也让外界充满疑虑。据悉，B-2每飞行小时的成本超过12万美元，相当于一架普通战斗机的数倍。但支持者反驳，这种投入完全值得：在政治环境受限、难以获得飞越许可或前沿部署的情况下，B-2无需依赖这些条件就能执行核打击和常规打击任务，这种独特的威慑价值，是其他装备无法替代的。

正如国际战略研究所（IISS）在《2025年军事平衡》报告中所言，隐蔽远程平台仍是美国武库中“稀缺且不可或缺的工具”。

如今，这场“幽灵续命”计划已引发连锁反应。诺斯罗普・格鲁曼公司虽未官方回应，但已启动可行性评估；国会内部则分歧明显：支持派认为这是强化美国威慑态势的关键举措，反对派则担忧成本过高、影响B-21交付进度，可持续性也存疑。

从冷战末期诞生到如今再度准备扩容，B-2“幽灵”走过了三十余年的风雨历程。它见证了全球格局的变迁，也用实战证明了自身在现代战争中的核心价值。特朗普政府的这一决策，不仅是对一款武器的认可，更是美国战略威慑思路的重大调整。

不过，面对困难重重的重启生产之路，四年之后，特朗普的这一决策是否还能执行下去，其实很难说。